こんにちは。先生にゆうたろうです。
関東平野、平野すぎる
さて、ぼちぼち旅行に出かける人も多いんじゃないでしょうか。
今回は大学生や社会人にもなって今さら聞けないという方向けに、「飛行機」の乗り方を紹介します。
国内線のANA・JALを基準にしていますが、他の会社でも大体同じ感じです。
飛行機に乗るまで（いつ空港に着けばいいの？）
飛行機は電車のようにすぐ乗れるわけではなく、少し手順を踏む必要があります。
チェックイン→保安検査→搭乗→出発
ここで注意したいのが、「出発時間」は全員乗り終わって扉が閉まる時刻であって、乗り込めるギリギリの時間ではない点です。ここが電車と大きく違います。だから空港には早く行けとみんな言うんですね。
じゃあいつ着いとけばいいの？という話ですが、出発時間の１時間前に空港にいると安心です。デカい空港かつGWとかお盆、年末年始の場合は１時間半前だとなお安心。
航空会社や使う空港にもよりますが、チェックインの締切は約３０分前、保安検査は約２０分前が相場です。
締切を過ぎても最悪スタッフに頼み込めばなんとかなる場合もありますが、すごい綺麗な人たちに「皆さん待たれてますから」と白い目をされながら急かされるので惨めな気持ちになります。急な要件で遅れたりする以外ではおすすめしません。
予約が必須
当日ふらっと行って乗ることは新幹線よりも難しく、かなりリスキーなので、事前に航空会社のサイトやアプリから予約します。QRコードや受付番号が発行されるので、それを控えておきます。慣れないうちはコピーして手元に置いておくと安心です。
なお、エアトリとかの最安価格を出してくれるサイトから予約すると、サイト利用料なるものを取られて若干高くなります。そのため、そういうサイトは価格を比較する目的で使い、予約はそれぞれの航空会社のサイトで取る方がより安上がりです。
チェックイン
空港にいくと、それぞれの航空会社のブースがあります。自動受付機で画面の手順通りに進めると、搭乗券が発行されます。それを持って保安検査場に行きます。搭乗券は保安検査でも搭乗時にも使います。最近は予約した時に表示されるQRコードですべて済ませられることも多いですね。
大きいスーツケースなどは荷物を預ける必要があります。この場合はチェックイン後に有人のレーンに並び、スタッフに手続きしてもらいます。
ちなみに、１泊用など小さいスーツケースであれば手荷物扱いで持ち込むことも可能です。ロストバゲージ（＝到着地に預け荷物が届かないこと）しないために荷物を少なくして小さいスーツケースにするのも手ですね。
どれぐらいの大きさが持ち込めるかは、ブース近くに「預けられる荷物の大きさ」が実寸大で書かれている看板があるので、それで確認できます。
「手荷物」ってどれぐらい持ち込めるん？
ANA・JALともに、手荷物１つ＋身につけるもの１つで、合計１０キロ以内です。ちょっと小さいショルダーバック＋リュックorスーツケース、という感じですね。
詳細は以下の通り。
www.ana.co.jp
www.jal.co.jp
【JAL】タッチアンドゴーって何？
事前に座席も指定し、預ける手荷物がない場合、チェックインなしでそのまま保安検査に向かえるシステムです。地方空港であれば３０分前に空港についても搭乗に間に合います。ただ、たまに対象外となっている空港もあるので、予約画面を要確認です。
詳細は以下の通り。
www.jal.co.jp
保安検査攻略法
保安検査は飛行機に乗る上で必ず通らなければならず、最も難しいセクションです。
まず、待機列の順番が近づいてきたら積まれているカゴを取ります。取るカゴの数は原則１つですが、①パソコンを持っている場合②上着を着ている場合は別々で検査する必要があるため、２つ以上取ってそれぞれのカゴに入れ、検査を受けます。カゴの大きさはA4用紙より一回り大きいぐらい。パソコンで言うと大体１５インチ強ぐらい？だと思います。深さは１０センチ程度です。
ペットボトルも事前に出しておく必要があります。大体の場合はカバンと同じカゴに入れておけば大丈夫です。めんどくさいので、飲みかけの場合は事前に飲み干して捨てておき、保安検査を抜けた先で改めて新品を買うのが楽です。
荷物の中に怪しいものがあると判断されると、荷物が別レーンに運ばれ、その先で職員から「中身見せてくれ」と言われます。ちょっと気まずいので事前の対策が必要です。
一番多い引っ掛かり方が、「ペットボトルを入れたまま」の時です。これは絶対にバレます。
意外に厄介なのが靴です。ここ数年で一気にめんどくさくなり、ハイ／ミドルカットの履き物は絶対に脱いで検査に通さないといけなくなりました。相当こだわりがなければできる限り避けて乗った方がいいと思います。
そういう靴を履いてきた場合は、一旦脱いで靴用のトレイに置き、荷物のカゴと一緒に職員に渡します。トレイは検査をするスペースの近くに置いています。靴を脱いでる間はスリッパになります。スリッパはトレイと一緒か、その近くに置いていることが多いです。
晴れて保安検査を通過した先のことを「保安区域」などと呼びます。
①正直、パソコンはカバンの中に入れたままでも通過できるケースもあります。ただ、体感で１０回に３回程度はバレるので最初から出しておく方がいいと思います。
②「上着」の定義はジャンパーやコートといった分かりやすいアウターだけでなく、スーツの上着などちょっと軽めのものも含みます（ここ２年ぐらいでそうなりました）。飛行機に乗る日は重ね着し過ぎないなどの対策を取るとスムーズかもしれません。
※大きい空港（羽田、伊丹など）では新たなシステムが導入されており、なんでも入れられるバカデカいカゴにすべて入れればOKという形式になっています。この場合、事前のカゴ分けがいらないので、より便利になりました。
搭乗
搭乗はおおよそ２０分前から始まるので、それまでに乗り場の前に向かいます。呼ばれる順番は大体決まっており、①妊娠中or小さい子どもを連れている人②非常口の近くの座席を取っている人③窓側の人④通路側の人……となります。
通路側の席を取っていても、窓側席の人と連番している場合は窓側が呼ばれたタイミングで一緒に入ることができます。
乗ったら、荷物を座席の上にある荷物入れか、前の椅子の下に入れます。繁忙期だとすぐに上が満杯になります。
飛行中
たまに色々あってガタガタ揺れますが、大丈夫らしいです。
耳が痛くなることがあるので、乗っている間はのど飴を舐めておくと、まだましになります。
到着
行き先の空港に着いて完全に停まってもすぐに降りられるわけではなく、少なくとも５分程度は待ちの時間があります。空港によっては一回バスに乗せられることもあります。
飛行機から降りたら、預け荷物をとりに行きます。出発地と航空会社が書かれているレーンがあるので、自分が乗ったものが書かれているところで待ってると流れてきます。荷物が本格的に流れ始めるまでは大体５〜１０分程度かかります。荷物を受け取ったら外に出ても問題ありません。
もちろん、そもそも預けていない人は待たなくても大丈夫です。
なお、保安の関係で、「これより先は戻れません」というところを越えたら忘れ物をしても飛行機に直接戻ることはできないです。もし忘れ物があった場合は、一旦到着ロビーに出た後、乗っていた航空会社のスタッフに事情を伝えればなんとかなると思います。
乗り継ぎ便の乗り方
◯経由地前後で同じ航空会社を使う場合
再度のチェックイン・保安検査は不要です。預け荷物は勝手に引き継がれるので、わざわざ受け取りに行く必要もありません。保安エリア内を移動して次に乗る便のゲートまで向かえば大丈夫です。
次の便まで時間がある場合は、保安区域外に出ることも可能です。ただ、出た場合は保安検査をもう一度受ける必要があります（チェックインは出発地でまとめて行っている判定なので不要）。
◯経由地前後で違う航空会社を使う場合
経由地で一回預け荷物も受け取って保安エリアを出た上で、再度出発ロビーに行ってチェックイン＋保安検査の通過が必要です。そのため、会社が違う場合はより時間に余裕を持って乗り継ぎ便を押さえておく必要があります。
ラウンジに入ろう
お金を払うと入れる休憩スペースです。1000円程度が相場。大抵はコインパーキングのような「時間ごとに何円」というシステムではなく、入場料制です。主要空港には大体ありますが、すべての空港に存在するわけではないです。空港によって、保安検査場を通る前後どちらにもあるところと、どちらかにしかないところがあります。
ラウンジには誰でも利用できるところとそうでないところがあります。前者の場合、ゴールドカード以上のクレカを持っていると無料で入れます。詳細は各空港のサイトに書いています。
tokyo-haneda.com
後者については、JALとANAは自前でラウンジを持っています。原則JAL／ANAカードを使っている人か、いい座席を買った人しか入れません。このパターンのラウンジしかない空港もあります。
ラウンジ内でできることは、主に「無銭で飲み物を飲む」「充電する（席による）」です。飲み物はファミレスのドリンクバーのようなラインナップで、ジュースとコーヒー、紅茶が置いてることが多いです。以前は牛乳も飲めましたが、最近各空港からナーフされました。お酒を飲む場合は別料金。おつまみとかも買えます。
【おまけ１】格安航空って実際どうなん？
ジェットスターやピーチにも乗ったことがありますが、ぶっちゃけ、安かろう悪かろう、だと思います。
大手との違いで一番大きいのは「手荷物の重量制限が厳しい」ことです。たとえば、ANAやJALは上述の通り１０キロまで行けますが、ジェットスターは７キロが上限。それより重い場合は課金が必要です(課金後は最大１４キロまでOK)。乗る前に必ずどこかのタイミングで計量があるので逃げられません。ANAやJALでは同様の重量制限はあるものの、手荷物をそこまで厳格に調べるシステムは（今のところ）ないです。
細かいところでは、前の座席との間隔が若干狭いです。乗っていて支障はないですが、人によってはちょっと窮屈に感じるかもしれません。
そのあたりを許せるのであれば、安全性自体は問題ないので候補に入れていいのではと思います。
【おまけ２】「条件付き運行」って大丈夫なん？
出発地や到着地で雨や雪が強まる可能性がある場合、条件付き運行となる場合があります。簡単にいうと、「天気やば過ぎて無理だったら引き返すけど、それでも乗るん？」というものです。
体感ベースで言うと、実際に引き返すことはあまりないです。本当に無理な時は大抵事前に欠航になります。ちなみに、秋田空港は秋ごろになると空港周辺で濃霧になることがあり、たまに本当に引き返しています。
条件付き運行になった時の最大のアドは「予約の取り消し・振替で追加料金がかからない」ことです。特に当日の場合は、取り消す・振り替えるとなると手数料として追加で支払う場合がありますが、その心配をせず無料で手続きできます。
なお、実際に振り替える場合は直接空港に行ったほうが話が早いです。手続きは大抵受付センターに電話しろと求められますが、２４時間対応ではない上、かけ放題プランだったとしても対象外となっています。大抵の場合、１０分待ったぐらいでは絶対つながりません。実際、一度電話だけで挑戦した時は１時間以上掛け続けたままにしてやっとつながりました。
秋田空港や広島空港のように市街地からかなりの距離があるところだとちょっと厳しいですが、そうじゃない場合は空港に行って話をしたほうがいいと思います。
ではまた、次の記事で。
